陜汽德龍后八輪采油車(chē) 

【整車(chē)技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo)	匯合牌	公告批次	350（擴(kuò)展）
產(chǎn)品名稱(chēng)	采油車(chē)	產(chǎn)品型號(hào)	HHH5240TCY
總質(zhì)量(Kg)	23500	罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)		外形尺寸(mm)	12020,11620×2550×3900
整備質(zhì)量(Kg)	23370	駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)	2
接近角/離去角(°)	16/10	前懸/后懸(mm)	1525/2820
軸荷(Kg)	6580/8460/8460	最高車(chē)速(Km/h)	89
該車(chē)為油田作業(yè)車(chē).專(zhuān)用裝置為滾筒等用于油田采油等作業(yè).整車(chē)長(zhǎng)/軸距對(duì)應(yīng)關(guān)系為:12020/4375+1400mm,11620/3975+1400mm.前伸長(zhǎng)度為1900mm.側(cè)防護(hù)裝置所用材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后防護(hù)裝置材料:Q235,連接方式:螺栓連接,后防護(hù)斷面尺寸125mm×125mm,離地高度:450mm.選裝上裝樣式,選裝駕駛室外觀,后處理外觀.選裝上裝樣式及駕駛室對(duì)整車(chē)長(zhǎng)度無(wú)影響,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家及型號(hào)分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V).
【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
底盤(pán)型號(hào)	SX1259MC4C1	底盤(pán)名稱(chēng)	載貨汽車(chē)底盤(pán)
商標(biāo)名稱(chēng)	陜汽牌	生產(chǎn)企業(yè)	陜西汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
軸數(shù)	3	輪胎數(shù)	10
軸距 (mm)	3775+1400,3975+1400,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400,5975+1400
輪胎規(guī)格	12.00R20 16PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR
鋼板彈簧片數(shù)	10/12	前輪距(mm)	2036
燃料種類(lèi)	柴油	后輪距(mm)	1860/1860
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)	GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)	排量(ml)	功率(Kw)
WP8.350E61	濰柴動(dòng)力股份有限公司	7800	257

致用戶(hù)

公司以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求為宗旨，以質(zhì)量求生存、以科技求發(fā)展、以服務(wù)求信譽(yù)，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行長(zhǎng)期的消化吸收和創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，努力使我們提供的產(chǎn)品為用戶(hù)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

我們將竭誠(chéng)為您提供產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)和財(cái)富！

本說(shuō)明書(shū)盡可能的與實(shí)際產(chǎn)品保持一致，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)完善和技術(shù)協(xié)議的變化，可能與實(shí)際略有不同，敬請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)。更改恕不通知。

 

產(chǎn)品的任何使用、管理、操作、維護(hù)保養(yǎng)及維修人員必須熟知本說(shuō)明書(shū)的相關(guān)內(nèi)容，并遵循其有關(guān)的使用、管理、操作、維護(hù)保養(yǎng)及維修的規(guī)范程序，并特別注意本說(shuō)明書(shū)所提示的安全警示、注意等內(nèi)容，以及國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定及一般常識(shí)性的安全條規(guī)及注意事項(xiàng)，以避免導(dǎo)致人身事故和設(shè)備的損壞。

本說(shuō)明書(shū)可能無(wú)法詳盡列出所有的安全警示信息，因此在選用任何一種方法進(jìn)行操作時(shí)，必須首先確認(rèn)該方法既不會(huì)危害人身安全，也不會(huì)損壞設(shè)備。

正確的維護(hù)保養(yǎng)是產(chǎn)品安全可靠運(yùn)行的重要因素，維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按照本說(shuō)明書(shū)介紹的方法進(jìn)行保養(yǎng)。

產(chǎn)品正確的維修、更換原廠(chǎng)的零部件是設(shè)備安全可靠運(yùn)行的重要因素，使用者必須根據(jù)廠(chǎng)方的授權(quán)范圍進(jìn)行維修和更換零部件。

本使用說(shuō)明書(shū)含有下列符號(hào)，預(yù)示操作人員的危險(xiǎn)狀況：

危險(xiǎn)！——表示高度危險(xiǎn)，會(huì)造成人員的嚴(yán)重受傷或死亡。

警告！ ——表示中度危險(xiǎn)，不安全做法會(huì)導(dǎo)致人員受傷或死亡。

注意！——表示輕度危險(xiǎn)，不安全做法會(huì)導(dǎo)致人員受傷或?qū)C(jī)器造成損害。 

目      錄

 

 

   一、概述…………………………………………………………… 4

   二、結(jié)構(gòu)組成與工作原理………………………………………… 5

   三、技術(shù)特性……………………………………………………… 7

四、設(shè)備的使用與操作…………………………………………… 9

   五、主要部件及其維護(hù)保養(yǎng)……………………………………… 13

   六、設(shè)備的定期保養(yǎng)……………………………………………… 39

   七、潤(rùn)滑…………………………………………………………… 40

   八、故障分析與排除……………………………………………… 41

   九、運(yùn)輸與儲(chǔ)存…………………………………………………… 42

十、質(zhì)量保證  …………………………………………………… 42

   十一、附表

   十二、附圖

一、概述

1、用途

采油車(chē)主要用于邊緣、廢棄及低產(chǎn)井的采油作業(yè)，亦可用于油、水井的通井和打撈作業(yè)及其它輔助作業(yè)。

2、VIN代號(hào)打印在汽車(chē)標(biāo)牌上，標(biāo)牌鉚在構(gòu)架的后端部。

二、結(jié)構(gòu)組成及工作原理

1、工作原理

ZM5220TCY6型采油車(chē)基本結(jié)構(gòu)型式為車(chē)載移運(yùn)式。在汽車(chē)大梁上裝有車(chē)架，車(chē)架前端裝有前支架，中部裝有全功率取力器、操作室、起升油缸、絞車(chē)、角傳動(dòng)箱，尾部裝有后支架、液壓支腿缸、液壓油箱等。井架為桁架結(jié)構(gòu)，并由前后支架支撐，后端用銷(xiāo)軸與后支架聯(lián)接，中部與起升液缸活動(dòng)聯(lián)接。

絞車(chē)動(dòng)力來(lái)源于主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)全功率取力器、傳動(dòng)軸、角傳動(dòng)箱、主鏈條傳遞到絞車(chē)，帶動(dòng)絞車(chē)完成正反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

在汽車(chē)變速箱側(cè)面，通過(guò)配置側(cè)取力器，帶動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，為管線(xiàn)中液壓油提供壓力，高壓油經(jīng)多路換向閥，到各液壓油缸，使其完成規(guī)定動(dòng)作。

2、結(jié)構(gòu)組成

     ZM5220TCY6型采油車(chē)主要由以下幾部分組成。

2.1汽車(chē)底盤(pán)

     給專(zhuān)用裝置提供動(dòng)力，裝載并移動(dòng)絞車(chē)，鋼絲繩及其它有關(guān)配套設(shè)備。

2.2傳動(dòng)系統(tǒng)

    包括全功率取力器、傳動(dòng)軸、角傳動(dòng)箱及傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著采油作業(yè)所需動(dòng)力的傳遞。

2.3絞車(chē)總成

    用于纏繞和帶動(dòng)鋼絲繩，提升抽吸工具。

2.4副車(chē)架

    用于支承絞車(chē)及其它傳動(dòng)系統(tǒng)等。

2.5操作室

    提供操作系統(tǒng)及良好的操作環(huán)境。

2.6操縱裝置

    包括副排檔裝置，副油門(mén)裝置，副動(dòng)離合器及剎車(chē)裝置等。它用于作業(yè)時(shí)對(duì)絞車(chē)的操縱或控制。

2.7液壓系統(tǒng)

    用于立放井架并使井架牢固地立于地面上。同時(shí)也用于整車(chē)的調(diào)平，并為絞車(chē)液壓助力剎車(chē)提供動(dòng)力。

2.8氣路系統(tǒng)

    用于設(shè)備的操縱或控制。

2.9電路系統(tǒng)

    用于照明和儀表的顯示等。

2.10排繩機(jī)構(gòu)

    用于將鋼絲繩整齊地在排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯(cuò)排列而損壞鋼絲繩。

2.11計(jì)量裝置

用于作業(yè)過(guò)程中計(jì)量鋼絲繩入井深度、拉力變化情況等。

三、技術(shù)特性

1、整車(chē)主要技術(shù)參數(shù)

2、變速箱各檔速比

檔位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	R
速比	15.53	12.08	9.39	7.33	5.73	4.46	3.48	2.71	2.1	1.64	1.28	1.00

    

3、絞車(chē)傳動(dòng)鏈速比

    1）全功率取力器：直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，  速比1

    2）角傳動(dòng)箱：    圓錐齒輪傳動(dòng)，      速比1.65

    3）終端傳動(dòng)采用鏈傳動(dòng)，              速比 3.05

4、滾筒能力參數(shù)

    1）最大采油作業(yè)深度：                 3000m

    2）滾筒繞繩量：                       φ16mm鋼絲繩

    3）最大提升負(fù)荷：                     120kN(僅作用在滾筒最小工作直徑處)

    4）作業(yè)線(xiàn)速度：                       0.5m/s～3m/s

汽車(chē)不同檔位下滾筒各直徑處的線(xiàn)速度及提升力可見(jiàn)下表。

絞車(chē)在不同檔位下的提升性能

注：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000rpm左右

2、變速箱檔位推薦使用Ⅳ檔、Ⅴ檔、Ⅵ檔進(jìn)行工作。

3、變速箱前三檔速比較大，不推薦使用。

4、變速箱Ⅵ檔以后，速度過(guò)快，不推薦使用

 

四、設(shè)備的使用與操作

正確地使用與保養(yǎng)設(shè)備，是保證完成生產(chǎn)任務(wù)與延長(zhǎng)該車(chē)使用壽命的重要條件，為了能達(dá)到此目的，必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程和保養(yǎng)制度。

采油車(chē)是在陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的二類(lèi)底盤(pán)上改裝而成，在操作室可以進(jìn)行的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和離合器的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)所有轉(zhuǎn)速、水溫和油壓在操作室的控制臺(tái)上均有顯示。

1、新車(chē)走合

    新設(shè)備的正確走合對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命有極大的關(guān)系，汽車(chē)底盤(pán)的走合見(jiàn)《汽車(chē)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)》。

1.1 絞車(chē)作業(yè)線(xiàn)速度不超過(guò)2.55m/s；

1.2 操作應(yīng)平穩(wěn)準(zhǔn)確，不得突然剎車(chē)；

1.3 注意檢查全功率取力器、減速箱、絞車(chē)及傳動(dòng)軸的軸承溫度要小于溫升45°，全功率取力器，角傳動(dòng)箱油池潤(rùn)滑油要小于溫升50°。

1.4 檢查并緊固副車(chē)架的U形連接螺栓及其它各重要部位的連接螺栓。

1.5  走合期滿(mǎn)后應(yīng)做以下工作

1.5.1 更換全功率取力器、減速箱的潤(rùn)滑油；

1.5.2 檢查并調(diào)整剎車(chē)摩擦片與剎車(chē)鼓間的間隙，使其在整個(gè)包角范圍內(nèi)約為2mm，且間隙的分布應(yīng)均勻。

1.5.3 緊固各連接螺栓。

1.5.4 底盤(pán)走合期滿(mǎn)后按《汽車(chē)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)》進(jìn)行保養(yǎng)。

2、作業(yè)前的準(zhǔn)備

2.1 將汽車(chē)倒向井口的適當(dāng)位置，使主車(chē)大梁后端距井口1.7m～2.0m遠(yuǎn)，并使絞車(chē)對(duì)稱(chēng)中心與井口在一條直線(xiàn)上；將汽車(chē)手剎裝置處于制動(dòng)狀態(tài)。

警告：

車(chē)輛停放地面，特別是支腿油缸支撐地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，車(chē)輛前后輪胎應(yīng)設(shè)置掩體固定，支腿應(yīng)設(shè)置墊木。

2.2 必要時(shí)打開(kāi)操作室燈和井場(chǎng)照明燈。

2.3 操作二位三通手動(dòng)轉(zhuǎn)閥，掛上側(cè)面取力器。

2.4 操作多路換向閥，打開(kāi)主車(chē)支腿油缸、立起井架、打開(kāi)井架支腿油缸，使天車(chē)對(duì)準(zhǔn)井口，并連接好井口裝置。

2.5 將全功率取力器操縱手柄(在汽車(chē)駕駛室)搬到絞車(chē)檔位置。

3、起動(dòng)及空運(yùn)轉(zhuǎn)

3.1 起動(dòng)前將副油門(mén)手柄搬到較小開(kāi)度，副排檔置于空位，踏下副動(dòng)離合器踏板，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)10s，二次起動(dòng)間隔30s)。起動(dòng)后，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，各儀表顯示正常，再松開(kāi)副動(dòng)離合器將副油門(mén)手柄搬到適當(dāng)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1000r/min。

3.2 松開(kāi)絞車(chē)剎車(chē)。

3.3 踏下副動(dòng)離合器踏板，掛變速箱Ⅰ檔，松開(kāi)副動(dòng)離合器，絞車(chē)即轉(zhuǎn)動(dòng)，由低向高逐級(jí)升檔，讓絞車(chē)正反運(yùn)轉(zhuǎn)5min，檢查傳動(dòng)系統(tǒng)，操縱裝置，并對(duì)整車(chē)進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常即可進(jìn)行作業(yè)。

4、作業(yè)操作及注意事項(xiàng)

4.1 作業(yè)操作：

4.1.1  絞車(chē)面板儀器校零：分別對(duì)深度、張力指示表進(jìn)行校零。

4.1.2 排繩：在滾筒纏繞鋼絲繩時(shí)同步轉(zhuǎn)動(dòng)排繩器手輪即可進(jìn)行排繩。

注意：

注意排繩器外露旋轉(zhuǎn)部件傷人。

4.1.3 調(diào)速：為了滿(mǎn)足采油作業(yè)速度要求，可選用汽車(chē)變速箱不同檔位和油門(mén)的大小。

注意：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)正常的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000r/min。

2、下放時(shí)不允許空溜。

3、為保證采油車(chē)運(yùn)行安全平穩(wěn)，禁止對(duì)絞車(chē)猛提猛剎。

4、為保證剎車(chē)可靠性，應(yīng)保證剎帶與剎車(chē)榖間的距離約為2mm，剎帶與摩擦鼓間無(wú)濁污，接觸良好。

5、作業(yè)完畢及行車(chē)前的注意事項(xiàng)

5.1 在作業(yè)完畢切斷動(dòng)力的同時(shí)必須剎住絞車(chē)。

5.2 汽車(chē)排檔置空位。

5.3 關(guān)閉各種電器開(kāi)關(guān)，并使機(jī)油壓力和水溫表開(kāi)關(guān)置主車(chē)檔位置。

5.4 固定好鋼絲繩。

5.5 全功率取力器換檔手柄置行車(chē)檔位。

 

 

警告

 

 

1、起升和下放井架時(shí)，除操作手外，臺(tái)板上及井架附近禁止站人。

2、井架天車(chē)必須與井口對(duì)齊。并保證井口中心到臺(tái)板后尾部距離保持在1.7m～2.0m范圍內(nèi)。

3、只有熟練的操作人員，方可操作本設(shè)備。

4、作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、工作服、防滑工鞋等勞保用品，上下車(chē)時(shí)，必須從梯子上下。

  危險(xiǎn)

 

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)配備防火罩，同時(shí)在作業(yè)區(qū)域禁止吸煙、打手機(jī)。

2、作業(yè)過(guò)程中，在提升和下放抽子時(shí)，井架下方禁止站人。

五、主要部件及其維護(hù)保養(yǎng)

1、傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)原理如圖1。

1、底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)2、底盤(pán)離合器3、底盤(pán)變速箱4、主傳動(dòng)軸5、全功率取力器6、下傳動(dòng)軸7、上傳動(dòng)軸8、角傳動(dòng)箱9、滾子鏈10、推盤(pán)離合器11、絞車(chē)總成

圖1 傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖

1.1 前(后)，上傳動(dòng)軸

前(后)傳動(dòng)軸由原汽車(chē)底盤(pán)的傳動(dòng)軸帶萬(wàn)向節(jié)總成改制而成，起動(dòng)力傳遞作用。上傳動(dòng)軸由汽車(chē)的傳動(dòng)軸帶萬(wàn)向節(jié)總成改制而成，起動(dòng)力傳遞作用。

1.1.1前(后、上)傳動(dòng)軸的維護(hù)保養(yǎng)主要注意以下幾點(diǎn)：

1）在拆卸后重新裝配時(shí)應(yīng)保證軸管和花鍵上的箭頭對(duì)準(zhǔn)，以保證原件的動(dòng)平衡精度。

2）在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查所有緊固件是否松動(dòng)，若有松動(dòng)及時(shí)擰緊。

3）萬(wàn)向節(jié)十字軸的滾針軸承應(yīng)按潤(rùn)滑的規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑，以保證其使用壽命和潤(rùn)滑性能。

1.2 全功率取力器

    全功率取力器是一個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置。它通過(guò)前傳動(dòng)軸與汽車(chē)變速箱相連，通過(guò)上傳動(dòng)軸和角傳動(dòng)箱相連，它擔(dān)負(fù)著驅(qū)動(dòng)絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車(chē)行駛的動(dòng)力傳遞。當(dāng)絞車(chē)需要?jiǎng)恿r(shí)，全功率取力器把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給絞車(chē)，同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)分動(dòng)箱的動(dòng)力聯(lián)系，當(dāng)汽車(chē)需要行駛時(shí)，全功率取力器把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給汽車(chē)分動(dòng)箱，并傳遞到汽車(chē)后橋，同時(shí)切斷絞車(chē)的動(dòng)力。

    全功率取力器的動(dòng)力切換由氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)配合離合器控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。變檔時(shí)踏下離合器踏板切斷動(dòng)力，先將全功率取力器齒輪退到空檔，然后，配合離合器控制，在掛合齒對(duì)正的時(shí)候，便可順利變檔，變速軌向左拉到位時(shí)就掛上絞車(chē)檔，向右推到位時(shí)就掛上了行車(chē)檔。

全功率取力器的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）必須經(jīng)常檢查全功率取力器的潤(rùn)滑情況，在箱體上設(shè)有透氣塞、加油口、放油絲堵和高低油位檢查油孔(平常用螺栓堵塞)，以便檢查，添加或更換潤(rùn)滑油。采用油品見(jiàn)表5。

2）使用中，必須注意掛檔與離合器的配合，不得強(qiáng)行掛變速檔，應(yīng)盡力避免齒輪輪齒間的沖擊，以減輕輪齒端部的沖擊磨損，延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。

3）必須定期檢查全功率取力器與其支撐裝置的連接螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)必須及時(shí)上緊，否則將由于行車(chē)的顛簸引起事故的發(fā)生。

1.3 角傳動(dòng)箱

角傳動(dòng)箱是一類(lèi)垂直傳動(dòng)的傳動(dòng)箱體，就是輸入軸與輸出軸成一定的角度傳遞動(dòng)力。是采油車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件之一，是動(dòng)力端與絞車(chē)之間的傳遞紐帶，可滿(mǎn)足采油作業(yè)時(shí)所要求的扭矩及轉(zhuǎn)速范圍。

角傳動(dòng)箱在結(jié)構(gòu)上主要由輸入軸、輸入齒輪、輸出軸和輸出齒輪、輸出鏈輪、鏈盒安裝法蘭盤(pán)以及傳動(dòng)箱體等組成。它用來(lái)將變矩器的輸出動(dòng)力經(jīng)一對(duì)相互嚙合的格里森齒錐齒輪改變方向后，經(jīng)輸出軸、輸出鏈輪傳遞給絞車(chē)輸入端。 

1.3.1 角傳動(dòng)箱調(diào)整與使用

    1.3.1.1 角箱的調(diào)整

    角傳動(dòng)的調(diào)整主要包括齒輪副的齒側(cè)間隙調(diào)整和軸承間隙調(diào)整，調(diào)整良好的間隙可確保傳動(dòng)箱的工作質(zhì)量和使用壽命。

齒輪副齒側(cè)間隙的調(diào)整

    傳動(dòng)箱的齒輪副間隙的大小直接影響到齒輪副的嚙合質(zhì)量。調(diào)整合適的齒側(cè)間隙須保證錐齒輪在受力變形及發(fā)熱而膨脹后，仍保持一定的間隙，而使油膜不受破壞，進(jìn)而降低齒輪噪音，提高齒輪使用壽命。

角傳動(dòng)箱相互嚙合的齒輪副是一對(duì)垂直相交的錐齒輪，因此調(diào)整時(shí)應(yīng)在相互垂直的兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

1、輸入軸承座；2、螺栓；3、輸入齒輪調(diào)整墊片；4、輸出齒輪調(diào)整墊片 5、螺栓；6、輸出軸承座

圖2  角箱齒輪傳動(dòng)間隙調(diào)整

如上圖所示，調(diào)整的方法是：松開(kāi)螺栓2和5，同時(shí)增加或減少輸入軸承座和箱體之間的調(diào)整墊片3，輸出軸承座與箱體之間的調(diào)整墊片4，直到齒側(cè)間隙合適再上緊螺栓。

     提示：0.1mm的墊片使間隙變化約0.05mm

           0.2mm的墊片使間隙變化約0.1mm

           0.5mm的墊片使間隙變化約0.3mm

 注意：在增減各自墊片的同時(shí)，應(yīng)使齒輪副的背錐對(duì)齊，否則影響齒輪結(jié)合面的接觸區(qū)。

     齒側(cè)間隙可以采用如下的簡(jiǎn)易測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量：用一根細(xì)鉛絲，嵌入相互嚙合的兩個(gè)齒輪中間，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，待兩齒輪嚙合完畢，取出經(jīng)兩齒輪擠壓的鉛絲，測(cè)量出擠壓后的鉛絲厚度，即為該齒的齒側(cè)間隙，依照此方法多測(cè)量幾個(gè)位置，將測(cè)得的結(jié)果求其平均值。

傳動(dòng)箱軸承松緊度的調(diào)整

     組裝好的角傳動(dòng)箱，要求軸能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。所有軸承的松緊度均應(yīng)調(diào)整合適。調(diào)整的方法是增減軸承蓋與軸承座之間的墊片厚度，達(dá)到軸承松緊合適。

1、螺栓；2、軸承蓋；3、調(diào)整墊片；4、調(diào)整墊片 5、軸承蓋 6、螺栓；7、螺栓 8、軸承蓋

9、調(diào)整墊片 10、軸承蓋 11、螺栓 12、調(diào)整墊片

圖3  角箱軸承松緊度調(diào)整

    調(diào)整方法是：松開(kāi)螺栓1，去掉軸承蓋2，增加或減少調(diào)整墊片3的厚度來(lái)調(diào)整軸承的松緊度；松開(kāi)螺栓6，去掉軸承蓋5，增加或減少調(diào)整墊片4的厚度來(lái)調(diào)整軸承的松緊度；松開(kāi)螺栓7，去掉軸承蓋8，增加或減少調(diào)整墊片9的厚度來(lái)調(diào)整軸承的松緊度；松開(kāi)螺栓11，去掉軸承蓋10，增加或減少調(diào)整墊片12的厚度來(lái)調(diào)整軸承的松緊度；

1.3.1.2  角傳動(dòng)箱的安裝與使用

1.3.1.2.1 新機(jī)使用前的準(zhǔn)備與檢查

新裝配好的傳動(dòng)箱，在使用前應(yīng)進(jìn)行一次全面的檢查，檢查的主要內(nèi)容包括：

1）各傳動(dòng)件的表面是否干凈整潔。用潔凈的拭布將傳動(dòng)件擦拭一遍。

2）用手轉(zhuǎn)動(dòng)輸入及輸出法蘭，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡阻，異響。

3）打開(kāi)箱蓋，檢查潤(rùn)滑油路是否通暢。

4）將各緊固件重新緊固，各緊固件及連接應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

5）用油尺檢測(cè)傳動(dòng)箱油面的高度是否合適，并要及時(shí)增加油箱的油量。

6）上述工作完成后，，將傳動(dòng)箱安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。在低速600rpm和1500rpm的情況下，各運(yùn)轉(zhuǎn)5s～10s，停車(chē)，打開(kāi)箱蓋，觀察齒輪嚙合是否正常，傳動(dòng)箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異響，各潤(rùn)滑油路是否暢通。若有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)，待故障排除后方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3.1.2.2角傳動(dòng)箱的安裝

吊裝角傳動(dòng)箱時(shí)，按照指定的吊裝位置進(jìn)行起吊。

注意！

起吊時(shí)要注意防止損壞角傳動(dòng)箱和部件。

按照整機(jī)的位置，以角傳動(dòng)箱的輸入法蘭中心線(xiàn)為安裝基準(zhǔn)，劃線(xiàn)找正位置后，將角傳動(dòng)箱置于車(chē)架上，安裝所有的螺栓、墊圈、墊片以及在車(chē)架上支撐角傳動(dòng)箱體的支

板，全部螺栓裝好后緊固所有螺栓，需要與車(chē)架和后支架焊接的地方，焊縫高度不得低于10mm。

1.3.1.2.3角傳動(dòng)箱的使用

角傳動(dòng)箱在車(chē)架上安裝固定好后，進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（出廠(chǎng)前已做）；

1.3.2  常見(jiàn)故障與排除

角傳動(dòng)箱的常見(jiàn)故障與排除見(jiàn)下表：

序號(hào)	故障現(xiàn)象	可能生產(chǎn)的原因	排除方式
1	漏油	油封損壞	更換油封
2	異常發(fā)響	軸承磨損松曠	更換新件
		軸承漏油引起潤(rùn)滑不夠或潤(rùn)滑油粘度不合適	補(bǔ)充或更換符合規(guī)定的潤(rùn)滑油
		齒輪嚙合間隙過(guò)大或齒輪槽轂與平鍵軸磨損松曠	更換新件或修復(fù)平鍵軸

注意：對(duì)角傳動(dòng)箱的響聲，應(yīng)注意其特點(diǎn)，對(duì)癥解決。如角傳動(dòng)箱發(fā)響，則可能是軸承松曠；若出現(xiàn)金屬干摩擦聲，傳動(dòng)箱過(guò)熱，則可能是缺油或軸承過(guò)緊；若在工作中出現(xiàn)周期性發(fā)響，則可能是齒輪部分損壞或齒輪軸線(xiàn)偏斜。響聲如是噪音，輕微者允許繼續(xù)工作，若出現(xiàn)尖銳的打擊聲，則可能是輪齒折斷或箱體內(nèi)誤入金屬體，應(yīng)立即檢修。

1.3.4  角傳動(dòng)箱的維護(hù)與保養(yǎng)

本節(jié)講述日常維護(hù)與保養(yǎng)的方法與步驟，以確保角傳動(dòng)箱的良好工作狀況。

角傳動(dòng)箱應(yīng)保持干凈，以便于檢查。在做好清潔工作的基礎(chǔ)上，應(yīng)檢查各部彈簧墊圈是否裂損，螺栓與螺母是否松動(dòng)，有無(wú)漏油現(xiàn)象。同時(shí)檢查掛合裝置是否靈敏，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)修復(fù)或更換。每班前要檢查角傳動(dòng)箱的油平面是否正常。

注意！

在檢查油位時(shí)，拆卸油管之前，應(yīng)先將油管端部周?chē)潦酶蓛?，防止灰塵或異物進(jìn)入油池，否則將引起角傳動(dòng)箱內(nèi)的部件過(guò)度磨損或油路堵塞。檢查后應(yīng)及時(shí)增加或減少油池的油量。

1） 每工作1000h后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查保養(yǎng)，要求檢查各緊固件、連接件有無(wú)松動(dòng)，操作系統(tǒng)是否靈活；潤(rùn)滑系統(tǒng)是否通暢，還要求對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。要換掉的潤(rùn)滑油應(yīng)趁熱放出，并注意油內(nèi)有無(wú)金屬顆粒。若發(fā)現(xiàn)金屬顆粒，應(yīng)拆開(kāi)角傳動(dòng)箱箱蓋進(jìn)行檢查，找出原因，進(jìn)行處理。廢油放盡后，重新安裝上放油塞，用相當(dāng)于角傳動(dòng)箱約1/3的輕柴油或摻有5%機(jī)油的煤油加入角傳動(dòng)箱內(nèi)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低速工作數(shù)分鐘，停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，放出清洗油，再加入相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油到規(guī)定的油面。

2）在更換潤(rùn)滑油的同時(shí)，打開(kāi)箱蓋，檢查箱體內(nèi)部齒輪、鍵的磨損情況，以及箱體內(nèi)部各緊固件有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，并加以緊固。同時(shí)應(yīng)對(duì)其他零部件檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

3）每班前檢查角傳動(dòng)箱的油面是否正常。檢查后應(yīng)及時(shí)增加或減少油池的油量。

角箱明細(xì)表

 

1.4 傳動(dòng)鏈條

1.4.1 鏈傳動(dòng)副的工作條件十分惡劣，所以一定要按潤(rùn)滑要求進(jìn)行良好潤(rùn)滑，并且在作業(yè)完畢應(yīng)清洗鏈條及鏈條的污泥。

1.4.2 要注意檢查鏈輪的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固。

1.4.3 鏈條的過(guò)松或過(guò)緊都影響工作性能，出廠(chǎng)時(shí)已調(diào)好，但用一段時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是：將絞車(chē)兩端的軸承座固定螺栓松開(kāi)，借助絞車(chē)架上的頂絲調(diào)整。如果鏈條松，只通過(guò)調(diào)整絞車(chē)不能使鏈條張緊達(dá)到要求，可去掉一節(jié)或二節(jié)鏈以后再調(diào)整來(lái)達(dá)到要求。待調(diào)整合格后，將頂絲的并帽并緊，并將絞車(chē)固定牢靠。

1.5 絞車(chē)總成

絞車(chē)總成主要有以下部分組成：主滾筒及剎車(chē)系統(tǒng)、絞車(chē)機(jī)架及護(hù)罩、鏈條及護(hù)罩等。

1.5.1 主滾筒及剎車(chē)系統(tǒng)

主滾筒由滾筒軸、滾筒體、剎車(chē)轂、離合器、輔助剎車(chē)、鏈輪及剎車(chē)系統(tǒng)等組成。滾筒軸選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)特殊熱處理，具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性。在軸的滾筒離合器端，安裝有導(dǎo)氣龍頭，用于控制離合器；剎車(chē)轂，采用空氣冷卻，經(jīng)熱處理，具有較高的強(qiáng)度和硬度，耐熱、耐磨，使用壽命長(zhǎng)。氣動(dòng)推盤(pán)離合器，軸向氣囊推盤(pán)摩擦片式，氣動(dòng)控制輕便可靠，多片摩擦片組，傳動(dòng)力矩大，結(jié)合平穩(wěn)，減輕滾筒啟動(dòng)時(shí)的沖擊動(dòng)載。

滾筒結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5。

 圖5  主滾筒總成

 

滾筒主要配件

滾筒剎車(chē)系統(tǒng)： 剎車(chē)系統(tǒng)是控制絞車(chē)運(yùn)動(dòng)的。是操作裝置中較關(guān)鍵的部件之一。其性能好壞，關(guān)系到全套設(shè)備能否正常工作。絞車(chē)剎車(chē)裝置分為手控機(jī)械剎車(chē)和氣動(dòng)剎車(chē)兩部分，手剎與氣剎分開(kāi)操作，互不干攏，其剎車(chē)功能完全相同。

其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖6。

圖6 剎車(chē)系統(tǒng)

手按剎把，相應(yīng)桿件機(jī)構(gòu)及助力液缸工作，消除剎帶與剎車(chē)轂之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)絞車(chē)制動(dòng)。放開(kāi)剎把，桿件機(jī)構(gòu)及剎帶總成在彈簧力的作用下復(fù)位，助力液缸的活塞也隨之返回。

1.5.1.1 手控機(jī)械剎車(chē)

1）使用前，必須調(diào)整好剎帶與剎車(chē)鼓之間的間隙，此間隙一般約為2mm為宜。剎帶吊架是為了保證剎帶與剎車(chē)鼓有均勻間隙而設(shè)置的，應(yīng)調(diào)整合適，使之發(fā)揮作用。

2）使用前，調(diào)整好剎車(chē)裝置中傳動(dòng)件的位置關(guān)系。當(dāng)剎把處于剎死位置時(shí)，剎車(chē)軸上的肘子與其相連的連桿應(yīng)處于垂直位置。

3）調(diào)整部位：剎帶與剎車(chē)鼓的間隙，各傳動(dòng)件位置靠調(diào)節(jié)連桿、剎帶死端等部位來(lái)保證，調(diào)整完后，必須將調(diào)整部位的并緊螺母并緊。

1.5.1.2  絞車(chē)氣動(dòng)剎車(chē)

絞車(chē)氣動(dòng)剎車(chē)的原理如圖5，氣剎車(chē)裝置是采用QF--50A二通氣開(kāi)關(guān)控制的。當(dāng)二通氣開(kāi)關(guān)的手柄由關(guān)搬到開(kāi)時(shí)，進(jìn)入剎車(chē)氣缸的空氣壓力由零變化到氣路系統(tǒng)中最大壓力值，也就是說(shuō)剎車(chē)力由零變化到最大值，將絞車(chē)剎住，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)同時(shí)脫開(kāi)絞車(chē)離合器。

圖7  氣動(dòng)剎車(chē)

1.5.1.3  剎車(chē)裝置的維護(hù)保養(yǎng)

1）剎帶是易損件，當(dāng)剎帶的摩擦片磨損到銅鉚釘突出摩擦面后，應(yīng)及時(shí)更換摩擦

片；

2）剎帶與摩擦鼓的摩擦面應(yīng)保持清潔，防止油、水、泥污濺入而影響剎車(chē)性能；

3）經(jīng)常注意調(diào)整好剎車(chē)帶與剎車(chē)鼓之間的間隙，以增強(qiáng)剎車(chē)效果和提高剎車(chē)帶的使用壽命。

4）剎車(chē)帶裝置中的各構(gòu)件都是重要的受力件，任何一件損壞都會(huì)造成惡果。因此，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)整改。緊固件是否松動(dòng)，并緊裝置是否可靠，也必須予以注意。

5）剎車(chē)裝置的大部分構(gòu)件處于污泥濁水的環(huán)境中，因此，應(yīng)采取防腐措施，每次工作完后應(yīng)及時(shí)清洗干凈，并涂上防銹油脂。

6）對(duì)軸承聯(lián)接銷(xiāo)軸等部位，應(yīng)根據(jù)潤(rùn)滑表的規(guī)定定期進(jìn)行潤(rùn)滑。

1.5.2 絞車(chē)機(jī)架及護(hù)罩

絞車(chē)機(jī)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，用于連接和支承主滾筒、剎車(chē)機(jī)構(gòu)、鏈條護(hù)罩等部件；通過(guò)螺栓與副車(chē)架連接。

    絞車(chē)架在使用中應(yīng)注意以下問(wèn)題：從絞車(chē)投入使用起，絞車(chē)架就承受著很大負(fù)荷，因此定期檢查絞車(chē)架組焊件的焊縫很有必要。此外還要檢查絞車(chē)架與副車(chē)架的連接螺栓的緊固情況，若有偏移應(yīng)橫向調(diào)整絞車(chē)架的位置使其共面，然后上緊螺栓。

1.5.3  鏈條及護(hù)罩

鏈條采用高強(qiáng)度滾子鏈28A-2（1 3/4″），將動(dòng)力從角傳動(dòng)箱輸出軸鏈輪傳遞到主滾筒鏈輪。鏈條護(hù)罩為全封閉整體護(hù)罩，安裝有通氣口、油位觀察裝置，鏈條飛濺潤(rùn)滑。

1.5.4  絞車(chē)操作使用規(guī)范

絞車(chē)是采油車(chē)的主要設(shè)備之一，正確操作剎把、操作控制箱各控制手柄，以控制絞車(chē)進(jìn)行各種規(guī)格作業(yè)，是操作者的基本崗位技能要求。以下介紹絞車(chē)的使用與故障排除。

1.5.4.1 使用前的檢查及要求：

1）檢查絞車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑油應(yīng)充足，油管無(wú)泄漏。

2）各固定螺栓無(wú)松動(dòng)，各支座無(wú)裂紋，各護(hù)罩無(wú)滲漏。

3）檢查大繩，排繩整齊，無(wú)斷股、斷絲等現(xiàn)象；并定期潤(rùn)滑。

4）檢查控制臺(tái)各操作氣閥、液壓控制閥功能正確、操作靈活、無(wú)泄漏。

5）檢查各氣動(dòng)、液壓控制管路完好、無(wú)泄漏；主滾筒軸端的氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)靈活，管路暢通無(wú)泄漏；各類(lèi)壓力表靈敏、指示正確；氣壓表壓力0.65-0.8MPa，液壓表額定壓力16MPa。

6）檢查指重儀，指重表準(zhǔn)確靈敏；

7）檢查調(diào)整剎車(chē)帶，剎車(chē)塊磨損剩余厚度不得小于15mm。剎車(chē)片與剎車(chē)轂周邊間隙4.5mm～5mm。

8）檢查剎機(jī)構(gòu)，靈活可靠，壓下剎把應(yīng)能可靠地剎住滾筒。

1.5.4.2 剎把操作規(guī)范

大班司機(jī)（操作者）操作剎把時(shí)，應(yīng)同時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)主滾筒組合閥的操作，使起下操作動(dòng)作平穩(wěn)。

安全注意事項(xiàng)：

操作時(shí)應(yīng)集中精力。

操作應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛提、猛入、猛剎、猛頓。

嚴(yán)格控制下放速度，防止剎車(chē)突然失靈，造成頓鉆。

1.5.4.3  滾筒剎車(chē)系統(tǒng)的調(diào)整

滾筒剎帶使用一段時(shí)間后，剎帶塊磨損影響制動(dòng)效果，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保剎車(chē)機(jī)構(gòu)良好性能。

調(diào)整剎帶間隙：當(dāng)剎帶塊磨損到一定程度，剎帶間隙較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是：將剎帶剎緊后，把限位圈上的全部螺栓上緊，然后再將各螺栓松開(kāi)三圈，剎帶與剎車(chē)轂之間的間隙約為4mm～5mm，調(diào)好后旋緊各鎖緊螺母。旋緊鎖緊螺母時(shí)，勿使調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦轉(zhuǎn)動(dòng)必須按調(diào)整方法重新進(jìn)行。

調(diào)整剎帶活動(dòng)端：當(dāng)剎帶剎緊后，剎帶活動(dòng)端的正確狀態(tài)應(yīng)如圖8所示。剎車(chē)性能正常。當(dāng)出現(xiàn)圖10所示情況時(shí)，剎車(chē)性能不佳或不能正常剎車(chē)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整剎帶平衡：當(dāng)剎帶剎緊后，剎帶死端平衡梁的正確狀態(tài)應(yīng)如圖9 所示，左右兩剎帶工作平衡，剎車(chē)性能正常，當(dāng)出現(xiàn)圖12的情況時(shí)，兩剎帶受力不均，易造成剎帶塊偏磨，制動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法按圖中說(shuō)明進(jìn)行。

更換剎車(chē)帶剎車(chē)塊：當(dāng)剎帶剎車(chē)塊磨損，其固定螺栓頭快到與剎車(chē)轂接觸時(shí)，即剎車(chē)塊磨損剩余厚度15mm時(shí)，應(yīng)全部更換新剎車(chē)塊。

注意! 剎車(chē)塊及離合器摩擦塊磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，決不允許磨損到剎車(chē)塊固定螺釘接觸輪輞。

圖8 滾筒剎車(chē)活端正確調(diào)整圖

圖9  剎帶死端的正確調(diào)整圖

圖10  滾筒剎車(chē)活端調(diào)整圖

（不正確，C點(diǎn)到AB連線(xiàn)的距離太遠(yuǎn)）

圖11  滾筒剎車(chē)活端調(diào)整圖

（不正確，C點(diǎn)越過(guò)了AB線(xiàn)）

圖12  滾筒剎車(chē)死端調(diào)整圖

（不正確，剎帶死端左右不平衡）

2、操作室

    該設(shè)備的操作室外形美觀，使用空間大，其外包皮采用鐵皮鋪蓋，操作室內(nèi)蒙皮采用寶麗板，骨架是用型材和鋼板組焊而成，前、后、左、右開(kāi)窗均采用推拉式玻璃窗。操作室隔墻填充有泡沫石棉保溫材料，有較好的保溫作用，操作室給工作人員提供了良好的工作環(huán)境。

2.1作業(yè)完畢時(shí)應(yīng)及時(shí)將操作室沖洗干凈，存放期間(特別是長(zhǎng)期存放)最好是遮蓋起來(lái)。

2.2車(chē)身上的活動(dòng)鉸鏈，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，并應(yīng)涂以防腐潤(rùn)滑油，以保證良好的使用性能。

3、操作裝置

3.1副排檔裝置

     副排檔裝置是指在操作室操縱汽車(chē)變速箱的排檔裝置。

新出廠(chǎng)的設(shè)備，其副排擋裝置經(jīng)過(guò)了精心調(diào)試，能保證排擋輕便、靈活，擋位準(zhǔn)確，且與汽車(chē)排檔裝置同步。

3.1.1使用注意事項(xiàng)：

1） 在使用中如果發(fā)現(xiàn)掛不上擋的現(xiàn)象，應(yīng)仔細(xì)檢查整個(gè)排擋裝置(包括原汽車(chē)排擋裝置)的緊固件是否松動(dòng)，桿件運(yùn)動(dòng)是否受阻及桿件是否變形等，如有故障應(yīng)及時(shí)排除，經(jīng)檢查調(diào)試后，只要在變速箱處的連接叉上銷(xiāo)軸在變速箱的每一個(gè)擋位時(shí)都能同時(shí)插入連接叉上的孔和接頭上的孔，就能保證副排擋裝置排擋到位。

2）按潤(rùn)滑要求進(jìn)行潤(rùn)滑。

3.2副動(dòng)離合器

副動(dòng)離合器是指在操作室控制發(fā)動(dòng)機(jī)離合器的操縱裝置，用來(lái)遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)與專(zhuān)用裝置的傳動(dòng)離合。

圖13  副動(dòng)離合器傳動(dòng)示意圖

3.2.1副動(dòng)離合器在使用中要注意以下事項(xiàng)：

1）使用中如發(fā)現(xiàn)踏下踏板而不能切除發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，應(yīng)檢查各連接處的連接是否松動(dòng)或脫落，前支架左支座板處的換向閥是否換向。如有故障應(yīng)及時(shí)解除修好。

2）應(yīng)保持各相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)處潤(rùn)滑良好。

3.3排繩器

排繩機(jī)構(gòu)為手動(dòng)機(jī)械排繩、通過(guò)方向盤(pán)手動(dòng)干預(yù)，可以將鋼絲繩整齊的排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯(cuò)排列而損壞鋼絲繩。

3.3.1 排繩溜板不滑動(dòng)，產(chǎn)生原因和解決辦法：

1）傳動(dòng)鏈條脫落，重新裝好鏈條；

2）鏈條破斷，更換鏈條；

3）鏈條破斷，更換鏈條；

3.3.2 操作很費(fèi)勁，其原因可能是排繩器的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：

3.3.3經(jīng)常檢查緊固件的緊固情況，以保證排繩器的良好傳動(dòng)；

3.3.4 對(duì)軸承，傳動(dòng)鏈條等部位，應(yīng)保證潤(rùn)滑充分及時(shí)。

4 計(jì)量系統(tǒng) 

本車(chē)上使用的是QCX計(jì)量裝置(即深度、張力計(jì)量裝置)，它主要由量輪、壓緊輪光電編碼器、傳感器和電子電路等組成。其用途是計(jì)量鋼絲繩的下井深度、張力。

4.1計(jì)量裝置的作用、維護(hù)保養(yǎng)

4.1.1 計(jì)量裝置安裝在井架頂端，儀表部分安裝在操作室內(nèi)。

4.1.2 安放：取下壓緊輪，將鋼絲繩放入計(jì)量輪和壓緊輪中間槽內(nèi)，然后裝好壓緊輪。

4.1.3 計(jì)量裝置的使用環(huán)境很差，作業(yè)完畢時(shí)應(yīng)進(jìn)行沖洗，并擦干凈，然后在計(jì)量輪、壓緊輪上涂防銹油保護(hù)。

4.1.4 按潤(rùn)滑表中的要求對(duì)計(jì)量裝置的滑轉(zhuǎn)部位進(jìn)行潤(rùn)滑。

4.1.5 應(yīng)保證各輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活(特別是計(jì)量輪)，如有卡阻現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

5 液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由齒輪油泵，五路操縱閥、防側(cè)翻支腿油缸、起升液缸、后支架支腿油缸、液壓油箱及其附件組成，保持液壓油的清潔是液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵所在

液壓系統(tǒng)的主要作用是用于打支腿和起放井架。

5.1液壓系統(tǒng)原理見(jiàn)圖14；

1、油箱 2、吸油濾清器 3、齒輪油泵 4、壓力表開(kāi)關(guān) 5、壓力表  6、下支腿油缸  7、上支腿油缸

8、起升油缸 9、五路換向閥

圖14 液壓系統(tǒng)原理圖

5.2 使用和維護(hù)保養(yǎng)：

5.2.1工作中應(yīng)保持平穩(wěn)，避免猛提猛拉；

5.2.2經(jīng)常檢查各連接部位是否漏油，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理；

5.2.3濾油器應(yīng)定期清洗或更換。

6 氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)分別用于控制絞車(chē)剎車(chē)、絞車(chē)離合器、全功率取力器和側(cè)面取力器掛擋。

氣路系統(tǒng)原理圖見(jiàn)下圖15

圖15 氣路系統(tǒng)原理圖

6.1全功率取力器氣控?fù)Q擋操作與注意事項(xiàng)：

6.1.1 首先檢查控制全功率取力器換檔手柄主閥操作靈活，氣路是否暢通。

6.1.2 在搬動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)閥手柄時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)并應(yīng)配合使用離合器，以防發(fā)生沖擊，損壞零部件。

6.1.3 使用中應(yīng)經(jīng)常檢查氣路是否暢通，有無(wú)泄漏，并應(yīng)及時(shí)排除故障，保證全功率取力器換檔可靠。

6.2 使用和維護(hù)保養(yǎng)

6.2.1 工作中保持氣源壓力在0.6 MPa -0.8MPa，最高不超過(guò)0.8MPa；

6.2.2 須經(jīng)常檢查氣路接頭，閥體的氣密情況，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修整 。

6.2.3 行車(chē)中須將絞車(chē)工作氣源截止；

6.2.4 各操作閥應(yīng)定期檢查，保養(yǎng)。

 

 

7、電路系統(tǒng)

電路系統(tǒng)按其功能分下述部分：

電源

汽車(chē)電器儀表及其操作

鋼絲繩張力、深度顯示

照明

7.1主要技術(shù)規(guī)格

 7.1.1 引入電源24V(汽車(chē)電瓶)

 7.1.2 指深

  a 指深范圍0-9999m

b 電源電壓24V

c 誤差±0.5m

  7.1.3 指重      

  a 指重范圍0-1999kN

b 電源電壓24V

  c 綜合精度±3%

7.2 工作原理及操作程序

7.2.1 電源

操作絞車(chē)電氣系統(tǒng)，頂燈，井場(chǎng)照明等采用汽車(chē)24伏電瓶供電。原駕駛室有關(guān)電路系統(tǒng)操作使用，詳見(jiàn)《斯太爾汽車(chē)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)》。

7.2.2 汽車(chē)電器儀表及其操作

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止、柴油機(jī)工作時(shí)的機(jī)油壓力和水溫均采用兩地控制和監(jiān)測(cè)，分別設(shè)置于駕駛室和操作室，兩套儀表共用一組傳感器，并設(shè)有上車(chē)、主車(chē)檔位切換開(kāi)關(guān)。操作臺(tái)面板設(shè)有鑰匙開(kāi)關(guān)、油門(mén)控制器、頂燈開(kāi)關(guān)、室外燈開(kāi)關(guān)、氣壓表等。

7.2.2.1操作程序

a 行車(chē)：汽車(chē)行駛前的準(zhǔn)備工作和注意事項(xiàng)除按正常要求進(jìn)行外，還需注意下述有關(guān)特殊事項(xiàng)：

 檢查行車(chē)、絞車(chē)離合器手柄，應(yīng)掛在行車(chē)擋。然后再打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)。

 組合儀表內(nèi)裝有潤(rùn)滑壓力過(guò)低和前、后剎車(chē)氣壓過(guò)低報(bào)警指示燈。

 b 絞車(chē)：開(kāi)動(dòng)絞車(chē)前，應(yīng)首先檢查行車(chē)、絞車(chē)離合手柄，應(yīng)掛在絞車(chē)擋，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，絞車(chē)操作面板上的組合儀表均應(yīng)正常指示。

7.3 張力、深度，其工作原理和操作程序詳見(jiàn)《指深裝置使用及維修說(shuō)明書(shū)》；

7.4 照明

 絞車(chē)上的照明，包括汽車(chē)照明燈、室內(nèi)燈、井場(chǎng)照明燈，由24V供電。

 

 

六、設(shè)備的定期保養(yǎng)

汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)參見(jiàn)有關(guān)廠(chǎng)家提供的使用說(shuō)明書(shū)。以下介紹絞車(chē)部分的定期保養(yǎng)

1、每次作業(yè)后完成以下保養(yǎng)內(nèi)容

1.1應(yīng)對(duì)車(chē)身進(jìn)行沖洗、對(duì)計(jì)量輪進(jìn)行沖洗，并對(duì)其傳動(dòng)部位涂以潤(rùn)滑脂。

1.2給傳動(dòng)鏈條、排繩器鏈條加機(jī)械潤(rùn)滑油。

2、每五班保養(yǎng)

2.1給傳動(dòng)軸、絞車(chē)、剎車(chē)裝置、排繩器的軸承加潤(rùn)滑脂。給上述各件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位及副排擋裝置，加機(jī)械油。

2.2上緊絞車(chē)頂絲。

2.3緊固絞車(chē)架與車(chē)身托架的連接螺栓。

2.4緊固剎車(chē)裝置各螺栓。

2.5檢查并調(diào)整剎帶與剎車(chē)鼓的間隙。

2.6檢查氣路系統(tǒng)管線(xiàn)情況。

3、每?jī)稍卤ｐB(yǎng)

3.1檢查傳動(dòng)鏈條張力及嚙合情況。

3.2檢查全功率取力器、角傳動(dòng)箱的固定。

3.3緊固絞車(chē)的十二根拉條螺栓。

3.4 夏冬換季及600h保養(yǎng)。

      在夏季、冬天換季或作業(yè)600h應(yīng)更換全功率取力器、變速箱的潤(rùn)滑油。

 

 

七、潤(rùn)滑

采油車(chē)各主要部位工作介質(zhì)，潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂推薦選用的油料及牌號(hào)見(jiàn)下表。

油品推薦使用牌號(hào)

潤(rùn) 滑 部 位	類(lèi)別及名稱(chēng)	牌號(hào)或代號(hào)
液壓系統(tǒng)	抗磨液壓油	N68
全功率取力器 角傳動(dòng)箱	工業(yè)齒輪油	120號(hào)或150號(hào)
滾動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承及其它	通用鋰基潤(rùn)滑脂	2號(hào)

 

八、故障分析與排除

底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)的故障與排除見(jiàn)底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書(shū)。

一些常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)下表

故障分析與排除

九、運(yùn)輸與貯存

1、本產(chǎn)品采用裸裝發(fā)運(yùn)。

2、本產(chǎn)品在鐵路（或水路）運(yùn)輸時(shí)，除以自駛或拖拽方式上下火車(chē)（船）外，必須使用吊裝的方法裝卸時(shí)，應(yīng)采用專(zhuān)用吊具以避免損傷產(chǎn)品。

3、如果本產(chǎn)品將有較長(zhǎng)時(shí)期的停用時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)的保管應(yīng)按其封存保管規(guī)定執(zhí)行。

4、本產(chǎn)品存放在避風(fēng)雪、干燥、保暖、通風(fēng)并具有消防設(shè)備的庫(kù)房?jī)?nèi)。

 

十、質(zhì)量保證

1、質(zhì)量保證：

用戶(hù)在遵守產(chǎn)品正確的運(yùn)輸、貯存、使用規(guī)則的條件下，從產(chǎn)品出廠(chǎng)之日起一年內(nèi)，確因設(shè)計(jì)、制造等原因出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)償提供配件和維修服務(wù)。超過(guò)保修期或在保修期內(nèi)因違章操作發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題故障，生產(chǎn)廠(chǎng)家提供有償提供配件、維修服務(wù)或按相關(guān)協(xié)議執(zhí)行。

2、聯(lián)系方法

用戶(hù)在使用過(guò)程中若出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)隨時(shí)和我公司營(yíng)銷(xiāo)中心聯(lián)系。

聯(lián)系地址：上海市浦東新區(qū)江山路3998號(hào)中曼石油裝備集團(tuán)有限公司

電   話(huà)：

傳   真：

E-mail :  

郵   編：

 

十一、 附表

附表1   隨 機(jī) 資 料 清 單

 

附表2  隨 機(jī) 工 具 清 單

 

  附表3  主要易損件清單

 

 附表4  采油配套工具清單

序號(hào)	名稱(chēng)	代號(hào)	數(shù)量	備注
1	手壓泵	30MPa	2	3/8"NPP
2	液壓防噴盒	單缸彈簧回位式5/8"	2	泵壓達(dá)12-16MPa
3	油管懸繩器	2 7/8"	1
4	油管懸繩器	3 1/2"	1
5	加重桿	1.25m×45mm×15.6kg	8

6	加重桿	1.25m×58mm×26kg	8
7	撈油抽子	2 7/8"	3	與加重桿連接
8	撈油抽子	3 1/2"	3	與加重桿連接
9	抽汲膠皮	新式膠皮 2 7/8"	40	膠皮外徑73mm
10	抽汲膠皮	新式膠皮 3 1/2"	40	膠皮外徑58mm
11	防噴管	3 1/2"EUE×3m	2
12	高壓管線(xiàn)	?16×20m	2	連接手動(dòng)泵和防噴盒，含快速接頭
13	防噴盒膠皮		50
14	由壬	3" 高壓 150MPa	2	3 1/2"平式（公×母)，與3 1/2"油管配套
15	變扣	3 1/2"平式公×2 7/8"平式母	10	防噴管與液壓抽汲防噴盒，耐壓21MPa
16	變扣	2 7/8"平式公×3 1/2"平式公	10	清蠟閘門(mén)與由壬連接，耐壓21MPa
17	短節(jié)	3 1/2"平式雙公*0.2m	10	70MPa(78通徑)清蠟閘門(mén)與由壬連接

 

十二、 附圖

序號(hào)	名稱(chēng)
1	汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)
2	前支架
3	液壓PTO
4	全功率取力器
5	操作室
6	剎車(chē)系統(tǒng)
7	控制臺(tái)
8	自動(dòng)排繩器系統(tǒng)
9	液壓系統(tǒng)
10	井架
11	角傳動(dòng)箱
12	鏈條傳動(dòng)箱
13	絞車(chē)
14	井架后支架